Güneş soru önergesinde; 1904 yılından bu yana faaliyet gösteren 300’e yakın işçi, 150 de memur ve güvenlikçinin çalıştığı TCDD’ye ait olan Derince Limanının 39 yıllığına işletme hakkının verilmesi yöntemi ile özelleştirildiği ve limanı alan firmanın, limanı büyütmek için 5 milyon metreküp deniz dolgusu yapacağı bilgisini verdi. 

Derince limanı ihalesinde iş güvenliği, taşeronlaşma, İzmit Körfezinin doldurulmasının çevreye etkileri, bölge halkının talepleri ve özelleştirmenin ekonomiye etkileri hususlarının muğlak olduğunun altını çizen Güneş; liman özelleştirmelerinin ardından, limanların denetiminin açılan TCDD irtibat bürosunda görevli personele verildiğini ancak daha önce özelleştirilen Samsun, Bandırma, İskenderun ve Mersin gibi büyük limanlarda bu irtibat bürosunda görevli personelin; liman işletmesinin iş güvenliği kurallarına uyup uymadığı, taşeron sistemi olup olmadığı, vergi kaçırılıp kaçırılmadığı, çevreye zarar verilip verilmediği ve benzeri konularda denetim görevlerini yerine getirmediğinin sendikalar tarafından birçok kez dile getirildiğini vurguladı. 

Güneş, Bakan Elvan’a şu soruları sorarak konuyu TBMM’ye taşıdı: 

6. Derince limanı özelleştirmesi ile birlikte deniz ticaretinin tamamen kamunun elinden çıkmasının ekonomiye etkileri araştırılmış mıdır?